تحقیق جدید درباره خودروهای الکتریکی نشان می‌دهد که شارژ نباید نگرانی اصلی مالکان این خودروها باشد
تاریخ انتشار: ۱۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۶۸۹۶۹
ایتنا - در حالی که رانندگان ممکن است فکر کنند که برای سفرهای معمولی خود به یک باتری بزرگ نیاز دارند، اما در واقع آنها معمولاً فقط به کسری از آن نیاز پیدا می‌کنند. وقتی صحبت از وسایل نقلیه برقی می‌شود، یکی از بزرگترین عوامل تعیین‌کننده برد آن با هر بار شارژ است. تا حد زیادی، این یک نگرانی معتبر است. دلیلی وجود دارد که مردم هنوز هم خودروهای با سوخت فسیلی را ترجیح می‌دهند، زیرا می‌توان آنها را در سفرهای آف‌رود و دوربرد بدون نگرانی در مورد یافتن ایستگاه شارژ استفاده نمود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایتنا و به نقل از اسلش‌گیر، پژوهش انجام شده توسط موسسه Pecan Street نشان می‌دهد که 70٪ از تمام چرخه‌های شارژ EV شامل مصرف 10 کیلووات ساعت یا کمتر برق در هر جلسه شارژ می‌شود. علاوه بر این، بخش قابل‌توجهی از جلسات شارژ کمتر از 5 کیلووات ساعت انرژی الکتریکی مصرف می‌کنند. می‌توان مصرف انرژی کمتر را به افزایش بازدهی پک‌های باتری EV نسبت داد، اما نکته مهم‌تر این است که دارندگان خودروهای برقی در واقع نهایتاٌ توان زیادی در ایستگاه‌های شارژ مصرف نمی‌کنند. به بیان خلاصه، در حالی که رانندگان ممکن است فکر کنند که برای سفرهای معمولی خود به یک باتری بزرگ نیاز دارند، اما در واقع آنها معمولاً فقط به کسری از آن نیاز دارند.
بر اساس تحقیقات سال 2021 موسسه خط‌مشی انرژی در شیکاگو (EPIC)، که توسط کارشناسان اداره ملی تحقیقات اقتصادی انجام شد، مسافتی که صاحبان خودروهای برقی با آنها طی می‌کنند «حدود نصف رانندگان خودروهای معمولی» است. به‌علاوه، شارژ EV معمولاٌ در خانه انجام می‌شود و نه در ایستگاه‌های شارژ فوق سریع. طبق تحقیقات وزارت انرژی به نقل از نیویورک تایمز، بیش از 80 درصد از صاحبان خودروهای برقی آنها را در خانه شارژ می‌کنند.
خبر خوب این است که فناوری شارژ EV با سرعت سرسام‌آوری در حال توسعه است. در اکتبر سال جاری، کارشناسان دانشگاه Penn State فناوری شارژی را معرفی کردند که می‌تواند باتری خودرو را تنها در 10 دقیقه شارژ کند. چائو یانگ وانگ، محقق ارشد این پروژه، با تطبیق متناسب عادات رانندگی روزانه اکثر صاحبان خودروهای برقی، خاطرنشان کرد که این پیشرفت «امکان جدیدی را برای کاهش باتری خودروهای الکتریکی از 150 به 50 کیلووات ساعت بدون ایجاد احساس اضطراب در رانندگان فراهم خواهد آورد».
اما از سویی دیگر با توجه به اینکه شارژ خانگی هنوز روش اصلی تامین انرژی وسایل نقلیه الکتریکی است، نگرانی فزاینده‌ای وجود دارد که وضعیت فعلی زیرساخت‌های الکتریکی ممکن است آماده استقبال از این چالش نباشد. به‌ویژه، مشوق‌های فعلی که بر شارژ در خانه در شب تأکید دارند، مورد تردید قرار گرفته‌اند، زیرا می‌تواند فشار غیرمنتظره‌ای بر شبکه شارژ وارد کند. پژوهش Pecan Street کاملاً روشن می‌کند که آینده شارژ EV ذاتاً به یک شبکه کارآمد گره خورده است که به نوبه خود باید الگوهای شارژ را در نظر بگیرد.
منبع: ايتنا
کلیدواژه: خودروی برقی شارژر صاحبان خودروهای خودروهای برقی شارژ EV
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۶۸۹۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«مافیای خودرو» مانع ورود خودروهای برقی به کشور
سخنگوی شورای شهر تهران گفت: مافیای قدرتمند خودرو مانع از ورود خودروهای باکیفیت و ارزان به کشور می‌شود.
به گزارش تسنیم، علیرضا نادعلی؛ سخنگوی شورای شهر تهران اظهار کرد: با ناکام ماندن دلالان و مافیای صنعت خودرو در پیگیری منافع نامشروع خود در معاملات خودروهای برقی، و ناامیدی آنها از قراردادهای شهرداری تهران برای خرید این نوع خودروها، این گروه ذینفع با توسل به قدرت پول و تطمیع برخی افراد و رسانه‌ها، در تلاشند تا مانع از اجرای طرح برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی توسط دولت سیزدهم و مدیریت شهری شوند.
وی افزود: برخی از وزرا، نمایندگان مجلس و شهردار تهران اخیراً به صراحت اعلام کرده‌اند که مافیای قدرتمند خودرو مانع از ورود خودروهای باکیفیت و ارزان به کشور می‌شود.
کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: پرفروش‌ترین خودروهای برقی چینی فروش 125 میلیون دستگاه خودرو برقی تا سال 2030 ساخت نخستین خودروی برقی (فیلم)
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است